奥克兰北岸的845路是被取消次数最多的公交路线；受影响最严重的地区是市中心和西部地区。
城市的公交网络处于危机之中。
从现在到2029年开工，新西兰还将经历至少两次大选，Tookey认为，这一项目难逃“政治足球”的命运。
国家党质疑其能否兑现承诺，行动党认为这是大选策略，绿党则指责其不环保。
政府宣布将把第二条Waitematā跨海通道的建设从2040年代提前到2020年代。
政府不作为，谁应该为此负责？
高速公路车道的变化让司机们陷入困境，造成了排长队和多辆车相撞，交通堵塞一度长达20公里。
奥克兰终于有了两条穿越大都市的高速公路。
奥克兰的人均汽车拥有率在经合组织中排名第五，也是世界上人均交通排放量最高的城市之一。
活动便桥（Bailey bridge，又称为贝利桥）是预制的，通常是临时的，可以快速安装随后拆除并在其他地方重复使用。
去年11月，NZTA的临时计划草案建议，4%的国道高速需要降低最高限速。当时，国家党将其称为短视、权宜之计，无法解决根本问题。
公共汽车班次取消和员工短缺继续在奥克兰造成严重破坏，搭不上车的孩子们被留在了路边。
低票价还不足以让人们改变主意。
“我们还没有做出最终决定，包括是否上涨燃油税，因为我们仍在全面调查飓风造成的损害。”
奥克兰副市长说，把交通灯安在自行车道上“是很不周到的考虑”。
在冻结三年之后，上涨燃油税和道路使用费再次被提上议程，但政府还没有做出决定。
“如果人们可以改变出行时间，掌握灵活性，或者在家工作，那么还能起到些作用，除此之外，只能等待煎熬。”
关闭的车站为：Sylvia Park，Panmure，Glen Innes，Ōrākei和Meadowbank。
让人倍感崩溃的是，随着这座城市自新冠疫情暴发以来首次进入“疯狂三月”，交通拥堵的情况可能会持续到四月。
道路关闭导致卡车运输严重延误，随之而来的是成本上升，旅游业、超市及很多行业都受到影响。
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