关于政府的购车补贴和收费计划，你需要知道的10件事
By 新西兰中文先驱网· 2021年06月16日 05:25
新西兰中文先驱网 Sophie 编译 6月13日早上，交通部长Michael Wood和气候变化部长James Shaw联合宣布减排新政，公布了清洁能源汽车计划。电动汽车从下月起将获得补贴，一些高排放的车辆从明年起将面临收费。DRIVEN网站整理了读者热切关注的10个问题，并做了回答。
这会影响我现在的车吗？
简短的回答是：不会，这个清洁能源汽车计划只适用于新注册的汽车。这意味着新车和二手进口车都在“碳综合税制（Feebate）”计划的范围内，所以任何注册车牌的汽车都可能收到补贴或需要支付费用。除非它属于“Zero Band”，这意味着它既没有补贴也无须交费。
仅仅只是指电动汽车吗？
在计划实施的前六个月，只有电动汽车（BEV）和插电式混合动力汽车（PHEV）能获得补贴，但从2022年开始，它将根据二氧化碳排放量来计算，并将涵盖所有汽车。
政府如何计算补贴/费用呢？
清洁能源汽车计划是基于汽车的二氧化碳排放量制定的，这意味着不管汽车有什么样的动力系统，这个排放数字是底线。在新西兰交通署（NZTA）发布的图表中，我们看到每公里排放二氧化碳少于146克的车辆有资格获得补贴，排放量在146克至192克之间的车辆没有补贴，也不用交费，超过这一标准的车辆将面临收费。所以这与汽车是插电式混合动力汽车、普通混合动力汽车、汽油或柴油动力汽车无关。
就补贴而言，一辆新的BEV最多可以获得8625纽币，如果是二手进口汽车，将降至3450纽币。PHEV的情况也类似，如果是新车，可以得到5750纽币，而进口二手车则只能得到2300纽币。
另一个值得注意的是车价上限，这意味着你将无法从价值超过8万纽币的BEV/PHEV上获得任何补贴。这就排除了特斯拉的大部分产品线，除了它最畅销的69900纽币的Standard Range Plus 版Model 3。
买私人销售的二手车有补贴吗？
只要车辆没有在新西兰注册，就有资格获得补贴，不管是经销商销售的还是私人销售的汽车。
政府是怎么付钱的？
从理论上讲，清洁能源汽车计划要求收支平衡，其收取的费用旨在抵消将要支付的补贴。如果，由于高需求，补贴资金耗尽，NZTA将通知补贴窗口关闭，在此期间不提供补贴。
皮卡会变得更贵吗？
我们可以假设，到2022年，每辆车都将根据其碳排放量收取费用，因此价格将被推高。尼桑Navara是NZTA提到的最清洁的皮卡，每公里排放200克二氧化碳，但买家仍需支付830纽币的费用。而丰田Hilux的买家将面临2900纽币的高额费用，因为它是NZTA名单上排放超标最严重的。
能买到电动皮卡车吗？
会能买到，但短期内不会。第一代插电式混合动力皮卡预计将于2025年在新西兰上市，之后将推出全电动皮卡。如果你正在寻找符合计划的实用车辆，有一些电动货车可用，更多的车型预计将在未来一年左右推出。
经销商会处理补贴/收费吗，还是必须自己处理？
补贴和收费将以不同的方式处理。
目前的焦点是补贴，因为政策将从7月1日起对电动汽车生效。车辆必须先注册，然后才能向政府申请补贴，这意味着买家必须先支付全额零售价格，然后再获得补贴。
对于2022年1月后二氧化碳排放超过192克/公里的车辆，政府并没有提供收费的具体细节，但根据NZTA的说法：“费用将在车辆注册登记时支付给NZTA，在费用支付之前，车辆被视为未注册。”
简而言之，在政府拿到钱之前，你不能开着新车上路。这是否可以含在车辆价格里（即包含在购买价格中并要求经销商去支付）将取决于不同的销售/付款协议。
我怎样才能得到补贴呢？
如果你选择的是首次在新西兰注册的BEV或PHEV，其安全评级为三星或以上，且价格低于8万纽币，你需要向NZTA提出在线申请，并提供销售协议、车牌号和你的银行账户。如果一切顺利，NZTA将在20天内将补贴款转入注册车辆所有者的银行账户。
7月至12月的补贴申请需要在2022年2月28日前提交。
我7月份要买车，应该买BEV、PHEV还是混合动力车呢？
与插电式混合动力汽车相比，纯电动汽车的补贴更多，但后者通常一开始就更贵。只要你充分了解2021年的补贴金额，你就可以对自己感兴趣的汽车进行计算。
但要清楚BEV、PHEV和混合动力车之间的区别。BEV是纯电动汽车，而PHEV是插电式混合动力汽车，同时也有汽油或柴油发动机（这就是为什么补贴比较少）。但这两种车的关键在于它们都符合电动汽车的标准，因为可以通过外部电源充电。换句话说，他们有电插头。
从技术上讲，像丰田RAV4这样的油电混合动力车并不是电动汽车，因为它不能插电。因此，它不包括在2021年最初的补贴计划里。
但在2022年1月开始的累进式补贴/收费计划中，人们将受益于它的燃油效率，排放低于146克/公里的车辆也有资格获得补贴（个别车型的补贴金额尚未公布）。
因此，从面上来看，在2022年之前，购买混合动力汽车或任何其他排放低于146克/公里的汽车都没有意义。但由于库存短缺，受欢迎车型的等待时间长达数月，现在开始考虑买什么车还是有意义的。
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