来真！奥克兰最快今年加征“拥堵费”，地税恐涨7.9%

新西兰中文先驱编译报道 每天上下班堵在路上怀疑人生？平均每年为堵车浪费66个小时？奥克兰交通的“大地震”真的要来了。

奥克兰市长Wayne Brown近日放话：拥堵费必须尽快实施！

市长怒轰：某些交通设计“蠢到家了”

最近和奥克兰市长Wayne Brown聊过天的人，大概都领教过他对奥克兰交通局（AT）的怨气。

采访一刚开始，市长就掏出手机展示了他当天早上在市中心拍的照片：“前面明明画了个左转的箭头，结果抬头一看，有人在箭头前面放了石头和该死的植物！这让人怎么转弯？他们到底在想什么？我觉得没人会觉得侧身撞向岩石是明智之举。”

为了结束这些“愚蠢行为”，奥克兰交通局目前已启动为期六个月的过渡期，将正式并入奥克兰市议会（这意味着部分人将面临失业）。

同时，市长承诺：路面上的橙色路锥（Road cones）将大幅减少，红绿灯运行会变得更聪明、更快！ 但相比这些，更让驾车者心惊的，是即将落地的拥堵费。

每年堵掉26亿！拥堵费真的要来了

数据显示，交通拥堵今年将给奥克兰造成惊人的 26亿纽币损失（包括时间损失、商业投资和消费减少）。奥克兰人平均每年因堵车要白白浪费 66个小时。

目前，市议会已一致通过立法，允许引入分时电价（分时收费）制度。奥克兰成为了新西兰第一个吃螃蟹的城市。

市长明确表示，希望尽快对在高峰时段进入市区的司机进行收费：“人们是跟着钱包行动的。我希望通过经济杠杆，鼓励大家在其他时间出行，或者改坐公交车，把早晚高峰的道路彻底疏通。”

根据透露，目前幕后工作人员正在研究大约五种拥堵收费方案。

虽然市长拒绝透露自己偏爱哪一种，但他明确表示：“它不会像伦敦那样呈圆形区域收费。” （注：伦敦对进入市中心的车辆每天收取41英磅）。

油价涨 骑行人数飙升20%

事实上，奥克兰人的出行习惯已经在悄然改变。

受到今年3月份以来伊朗战争及霍尔木兹海峡危机的震荡，油价波动让不少人直接“放弃挣扎”：自行车骑行人数飙升了 20%；公共交通使用率上涨了 8%；整体车流量明显减少。

市议会消息人士透露，燃油危机已经迫使人们改变了行为，而接下来的拥堵费将会带来同样的改变。虽然有人担忧这在当下很难让公众接受，但市长信心满满：“那些注定要走在前面的人会立刻走在前面，那些对此不满的人也会立刻不满，但他们很快就会改变做事的方式。”

地税恐迎 7.9% 暴涨！

除了拥堵费，奥克兰的房东们下周二还将迎来一场硬仗——市议会将对最新的加地税提案进行投票。

拟议的 7.9% 地税涨幅，将使普通家庭的平均地税从 $4023纽币直接飙升至 $4341！

为什么要涨这么多？ 这笔钱主要是为了填补每年2.35亿纽币的运营缺口。

而这笔巨款将用于运营耗资55亿纽币、预计将于今年晚些时候向乘客开放的“城市轻轨连接线（CRL）”，并支付该项目的利息和折旧成本。

市长表示，如果今年顶住压力通过这个提案，他承诺未来两年的涨幅将降低至 3.5%：“这实际上是一个非常棒的优惠。基本上地税没怎么翻倍涨，你还白得了一条新铁路（CRL）。”

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