纽航官宣三条国际大线！基督城直飞珀斯，专门服务“西澳挖矿大军”？

新西兰中文先驱网综合报道  新西兰航空首席执行官Nikhil Ravishankar近日证实，新开通的基督城至珀斯航线，主要为了服务日益庞大的“赴西澳挖矿”新西兰群体。本周，新航在削减国内支线航班仅三周后，官宣了从基督城出发的三条国际新航线：新加坡、东京和珀斯。

Ravishankar指出，珀斯航线的开通是基于对新西兰劳动力流向的精准洞察。

越来越多的新西兰人在西澳矿区工作，通常遵循“工作两周、休息两周”的轮班模式。

目前这一“通勤市场”的规模已经超过了悉尼/墨尔本/布里斯班构成的传统“黄金三角”航线。新航线将直接支持这些“跨国打工人”的通勤，免去中转之苦。

对于国际市场的强劲需求，Ravishankar分析了背后的货币因素。由于汇率优势，美国游客觉得来新西兰旅游“非常划算”，入境需求将持续旺盛。

新西兰国内旅行和前往部分海外市场的需求出现“疲软”，但日本航线表现强劲，因为新西兰元在日本的购买力很高。

面对中东局势导致的油价冲击，新西兰航空正处于多线作战的状态。

新西兰航空已经在国内及长短途网络中整合了约5%的运力。整合的核心逻辑是燃油保全，与其让飞机半空着飞、白烧油，不如合并班次。

Ravishankar强调，目前并没有取消太平洋航线的计划，而是通过降低频率来维持运营。

目前仅能转嫁约40%的燃油成本，加价并不是无限度的。不过，他预计8月至10月的淡季期间不会涨价。

在谈及公司战略时，Ravishankar用一个生动的例子向欧美同行解释了新西兰的特殊性。“如果你以奥克兰为圆心划一个2000公里的圆，你甚至碰不到澳大利亚的东海岸；但如果你在柏林划同样的圆，你可以覆盖整个东西欧、北欧、北非甚至俄罗斯西部。”

他强调，由于新西兰地广人稀且远离世界中心，航空不是奢侈品而是必需品。新西兰航空的目标是在动荡的未来中建立一家具有韧性的世界级航空公司。

尽管对长期盈利有信心，但由于零部件涨价和油价波动，新西兰航空预告关于新一轮国内航班整合的公告将很快发布。

还将在未来几个月内公布新的战略计划，并与利益相关者分享如何回归盈利。

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