财政部顾问曾警告政府，不要进一步延长燃油税减免

By 新西兰中文先驱网· 2022年08月18日 01:43

新西兰中文先驱网 Sophie 编译 财政部顾问警告政府，不要将燃油消费税和道路使用费的削减延长到8月份以后，称这将导致人们预期这些削减将继续下去。

他们还建议，可以考虑扩大发放生活补贴的符合资格的范围，尽管财政部和税务局已经提醒政府补贴本身具有重大风险，而且覆盖面太广，无法支持到那些最困难的人。

政府在7月宣布，燃油消费税（FED）下调25纽分，道路使用费（RUC）削减和半价公共交通将延长到2023年，以帮助人们支付生活成本。

但是，根据《官方信息法》（Official Information Act）发布给RNZ的文件显示，财政部分析师不希望延长对燃油消费税和道路使用费的削减。

“我们的首要最佳建议是，按照预算日发布的内容，一旦（生活补贴）开始发放，FED/RUC的削减应该在8月/ 9月按计划结束。”一封电子邮件称。

生活补贴是从8月1日开始发放的。

继续削减将开创一个先例或预期，与政府的气候目标（包括将车辆行驶里程减少20%）“矛盾”。

如果没有终止削减的计划，这样做可能会使中长期交通目标的实现变得更加困难，而且还会带来“直接的财政风险”——特别是考虑到对国家陆路交通基金（NLTF）收入的影响尚不清楚。

“我们注意到，FED/RUC削减的实际影响（就NLTF的收入损失而言）仍然不确定，一旦知道实际成本，可能需要补充额外的收入替代资金。”

顾问们表示，通过其他方式提供生活成本支持会更好。

“我们建议这种支持应该是有针对性的，物有所值的，并与更广泛的政府目标保持一致。”

他们表示，这样的支持可能包括扩大生活补贴发放的合格范围，或加大冬季能源补贴（Winter Energy Payment）。

部长们希望延长FED/RUC的削减政策，而官员们则不得不争取同等程度的公共交通半价政策。

他们说：“我们注意到，没有提议同时延长公共交通票价减免。

“如果部长们打算留出资金，降低公共交通票价可能是比进一步削减FED/RUC更有价值的资金用途，因为在面对高燃料价格时，公共交通票价降低有助于提供真正的选择/替代方案，并且在某种程度上更符合政府的模式转变和排放目标。”

在政府决定延长燃油税削减后，经济学家告诉RNZ，燃油税不能针对那些最需要的人，但他们也指出，这一举措——加上公共交通费用的降低——将使6月当季的总体通胀率预计下降0.5个百分点。

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