奥克兰市中心最新规划即将出台，Queen St或成步行街？

By 新西兰先驱报中文网· 2018年11月23日 01:20

新西兰先驱报中文网 Frank 编译 下周，一份“全新”的奥克兰市中心长期计划将被提交给奥克兰市议会。

Queen St的部分区域和附属街道将成为步行街。

这些提案尚处在第一阶段，将在下周二的会议上批准处理该提案的一系列程序。这个过程大约需要一年时间，包括撰写商业案例、进行公众咨询、对各项服务如何运作的详细规划、制定预算案和工作计划。

该计划是一个20年规划，虽然其中的一些工作已经开展。

其核心概念是由市议会提出的“Access for Everyone”。

市议会的奥克兰设计办公室（ADO）总经理Ludo Campbell-Reid表示：“我们希望让城市的中心变成一个人们愿意去的地方，而不仅仅是人们需要经过的地方。”

Campbell-Reid是下周提交给市议会报告的作者，报告名为“市中心总体规划2040”，他和奥克兰市议会的首席战略官Jim Quinn专门向先驱报讲述了这些计划。

Campbell-Reid说，对于每个人来说，这个市中心的计划都是全新的，改变的并不仅仅是Queen St，我们还不知道我们如何去做的所有的细节。

将Queen St变为步行街的想法并不新鲜，在2012年时就被纳入了市议会的城市中心总体规划提案，当时的报告称这个想法得到了强大的公众支持，但是最后未能拨款建设。

现在这个想法又回到了桌面上，Campbell-Reid的报告称，Queen St的轻轨建设提供了重新思考城市中心街道建设的机会。

“在进入市中心之前，私人机动车将被指引至环绕市中心的线路上。”

这意味着目前使用Victoria St和Wellesley St穿越市中心的选项将被Mayoral Drive或Customs St或高速公路替代。

报告称，市中心的现有街道网络将被重新配置为一系列区域，公共汽车、轻轨、行人和自行车将能够直接在区域之间通行，而私人汽车会有一个固定的活动区域。

Campbell-Reid说：“这为行人解放了皇后街，这也意味着像Wyndham St这样的街道将成为死胡同，所以这些街道在很大的程度上也可能变成步行街。”

Jim Quinn说：“像Shortland St这样的街道上可能不再会有汽车，而我们所要进行的公众咨询很多都是关于这样的事情。”

该报告称：“市中心将优先允许公共服务车辆的进入，包括紧急救助车辆、维修、送货、清洁等。”

报告还表明，市中心还会有很多其他变化，例如使用电动自行车作为交通工具在市中心行动。

Campbell-Reid说，现在有10万人在市中心工作，有5.7万人住在市中心。

最后，新的总体规划将被数字化，Campbell-Reid说：“我们认为规划不应该每6年更新一次，这份文件应该根据需要不断更新。”

虽然奥克兰市议会将在下周对新的总体规划提案进行辩论，但是市议会还是发布了其在Quay St, lower Queen St以及海边的一些设计细节，并设想了新的大型步行街以及Quay St车道的减少。

奥克兰交通局和奥克兰市议会正在进行公众咨询，并在其网站上提供详细信息。

关于“Access for Everyone”概念：

·让城市的中心变成一个人们愿意去的地方，而不仅仅是人们需要经过的地方

·如果你住在市中心，那你能够轻易获得各种服务

·如果你需要开车进入城镇，您将进入泊车区域，并需要在离开时从泊车区开车离开，开车穿越市中心将不那么容易

·Customs St, Mayoral Drive 和高速公路将成为穿越市中心的通道

·Queen St将部分或全部成为步行街，并设有轻轨

·附属的一些马路和小巷也会成为步行街

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