奥克兰逃不过地区燃油税 工党违反不征新税种的承诺了吗？

新西兰先驱报中文网 Hao编译 上个月，奥克兰市议会刚刚结束十年预算的公众咨询，计划收取每升11.5纽分的地区燃油税。到了本周，新西兰工党联合政府又抛出道路交通规划，打算在全国范围加收每升9—12纽分的燃油税。

一旦这两项燃油税的增加落实，奥克兰人民面临每升超过20纽分的油价上涨。奥克兰市长Phil Goff立即表态说，事前并不知道中央政府的全国燃油税计划。至于奥克兰的地区燃油税方案早已经过咨询，该收的还是要收。

Goff承认，没有人会欢迎这样的涨价，但奥克兰的事实决定了不得不涨价。“每一名奥克兰人，每一天在路面驾车的人都知道这（地区燃油税）是必须的。”他表示，奥克兰市议会只着眼于本地每升11.5纽分的地区燃油税，并不清楚工党联合政府加收全国范围燃油税的计划。根据估算，地区燃油税每年能为奥克兰市议会额外带来7000万到9000万纽币的收入。

在当选奥克兰市长之前，Goff曾是Mt Roskill选区的工党国会议员，并曾担任工党党魁等职务。对工党政府加收全国范围燃油税的计划，他表示理解，毕竟奥克兰轻轨等项目都需要通过陆地交通基金拨付款项。根据总理Jacinda Ardern公布的方案，政府未来十年计划投入40亿纽币，用于轻轨等公共交通项目的建设。

Ardern强调，提高地区燃油税的方案并未违背工党第一任期不新增税种的承诺。交通部长Phil Twyford解释说，每升9-12纽分燃油税的提高不会一步到位，而是分三年进行，每年提高3-4纽分/升。他强调，这一节奏与国家党政府的操作区别不大。因为在2009年和2010年，燃油税每升提高3纽分。2012年的燃油税涨幅是2纽分/升。在2013年到2015年间，每年燃油税的涨幅都是每升3纽分。