二手车行家告诉你：买铃木Swift要注意些啥？
By 新西兰中文先驱网· 2021年05月26日 23:05
新西兰中文先驱网 Sophie 编译 Driven将不定期聚焦新西兰最受欢迎的二手车：告诉你需要知道什么和注意什么。
标题中的“行家”并不一定都指的是来自Driven的人（我们也不会如此自负！），因为我们还会加入那些拥有、驾驶和操作这些车辆的人的真实建议和意见。
我们从新西兰公路上最受欢迎的汽车开始：铃木Swift。它的销售很强劲，作为二手进口车也非常受欢迎，因此有大量的二手车可供选择。可以说，这是新西兰最接近不分档次的汽车：它似乎吸引了几乎所有的人，包括不同年龄层的人。
Swift这一品牌从上世纪80年代就开始出现了，不同的国家样子不同。但是，当新西兰人想到“Swift”时，我们大多数人想到的是2005年开始的重生的车款系列，它的造型像灵动的“浮动屋顶”，每个角上都有轮子。
因此，在车型方面，我们将2005年的车款称为第一代，随后是2010年的第二代，目前是2017年起的第三代。
我们在这里要讲的是2010-17年的第二代Swift的二手车，因为这是从质量、价格和供应量各方面综合考虑的最佳阶段。但如果你喜欢更早期一些的车款，可以到Driven网站上搜一下。
根据铃木的研究，第一代Swift近乎迷你的造型是其最大的卖点之一，所以铃木为其继任者保持了相同的外观。但第一个版本确实很小，而升级的车款在尺寸上有所增加，包括50毫米的延伸轴距，这让新车变得更实用了。
对新西兰汽车市场上那些二手Swift，我们很难就其动力系统做太多具体的描述，由于进口了大量二手车，车市上有一大堆让人眼花缭乱的车型。但大多数新西兰一手新车配备的都是1.4升的发动机，而1.2升的发动机在日本进口的二手车中更常见。装配1.3升柴油发动机（采用的是菲亚特发动机）的Swift也曾在新西兰短期上市。
不过，不要忘了将主流的Swift与更受推崇的Sport区分开来，后者拥有更强劲的1.6升发动机、特殊的悬挂和额外的设备。新一代Sport也是第一个配置自动变速箱的——尽管其爱好者当时对此不以为然，因为它是一个连续可变变速箱。它仍然是一辆有趣的车，但是真正喜爱它的司机会更喜欢手动的车型。
由于不同的安全评级，Swift在过去一直饱受争议。根据ANCAP（澳大利亚新车评估项目，新西兰政府是付费成员）的碰撞实验室测试，作为一款新车，2010年后的Swift是一款五星级车型。但在不同的UCSR系统（二手车安全评级，新西兰政府同样也予以了支持）下，根据新西兰和澳大利亚的“真实世界”撞车数据计算得出，它只能得到一颗星。
造成这种差异的原因尚不清楚，Swift并非是这方面差距迥异的唯一车型——但它是最著名的。一个关键的区别是，ANCAP只测试澳大拉西亚区域的汽车，而UCSR包括了安全设备较差的二手进口汽车。但这仍然很让人感到奇怪。
总的来说，Swift是你能买到的最可靠的二手车之一。它有一个常见的问题——自动变速器螺栓松动，但很容易解决。在新西兰，这款车型唯一一次的召回是后刹车瑕疵可能导致刹车油泄露。
对Swift真正要注意的是小型车通常会遇到的情况。这是一辆彻头彻尾的城市用车，所以要检查是不是有停车损坏情况、车轮是否有问题等——这不仅能看出车辆是不是可能需要维修，而且还表明它是否为当前车主所喜爱。
Swift的内饰价格便宜，有很多地方采用的是硬塑料，所以车内表面的吱吱声和嘎嘎声没什么好担心的。
Driven的读者似乎对他们拥有的Swift也很满意。Tony Chapman喜欢他的2014年款的Sport（新西兰一手新车）的表现，他觉得也很舒适，甚至在几次自动越野赛中它是第一辆到达终点的城市用车。但是他不明白为什么速度计的标记更多的像是为了配合欧洲的限速，将km/h标记在了60、90、120这些数字处——而不是在新西兰主要的限速50和100的地方。
另一位读者Chas Prince则吐槽，经常需要更换汽车后刹车灯的灯泡，而且还不是那么容易换，需要拆卸整个总成。
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