特斯拉Cybertruck首次亮相奥克兰，遭疯狂围观，有人直呼：好丑！
By 新西兰中文先驱网· 2025年02月11日 01:02
新西兰中文先驱网 Sophie 编译 当我们疾驰驶向Waterview隧道时，周围的交通似乎比平常更加混乱。有的车突然变道、紧跟车尾、压线行驶，车上的人甚至疯狂翻找手机拍照……
这一切，或许都与我们前方那辆皮卡有关……
上周晚些时候，我们跟随着特斯拉最具争议的车型Cybertruck驶上奥克兰街头，这是它在新西兰公路上首次亮相。
整整一天，我们穿行在奥克兰，越过海港大桥，游走市中心，听到了Cybertruck粉丝与反对者们各种各样的评价。
这辆Cybertruck正在进行大洋洲巡展，继澳大利亚之后，如今来到了新西兰。
特斯拉证实，它将在奥克兰南区展厅展出至本月底，随后将陆续在多个购物中心亮相：3月3日亮相Sylvia Park，3月10日现身Westfield Albany，3月17日则会出现在St Lukes。
实际上，这并非Cybertruck首次出现在新西兰。特斯拉曾秘密将其送往南半球测试场进行低温测试。然而，与此前的保密项目不同，这次的Cybertruck将对公众开放展示。
这款Cybertruck Foundation Edition是一头全电动双电机巨兽，最大输出功率达630kW，扭矩高达13,000Nm，使其在短短2.7秒内便可加速至100km/h（别忘了，这是一辆皮卡）。它搭载123kWh电池，续航里程达547公里。
在美国市场，该配置的Cybertruck售价略高于102,235美元（约167,000纽币），之后便停产了。目前在售的两款车型——全轮驱动版（All-Wheel Drive）和三电机版Cyberbeast，售价分别为80,240美元（约142,000纽币）和103,740美元（约183,000纽币）。
当然，Cybertruck光是外观就足以成为热议焦点。它极简的未来风格设计，使其成为本世纪以来最具争议的汽车之一。三角形车顶、锋利的棱角（部分边缘确实相当锋利）、极具辨识度的灯条、不锈钢“外骨骼”车身……其独特之处不胜枚举。
而这还不包括它的机械设计：“线控转向”系统（steer-by-wire）搭配四轮转向，方向盘与车轮之间没有实际的机械连接；没有传统车门把手，需要按下B柱或C柱的按钮才能打开车门；车内设计比Model 3和Model Y还要极简。
但Cybertruck的争议远不止于此。
从发布之初，特斯拉就经历了一系列问题：号称防弹的玻璃在发布会上被金属球砸碎；生产一再推迟，主要受制于复杂的制造工艺和材料；上市后又因油门踏板可能滑动并卡住而召回；甚至还被曝出生锈问题。
与此同时，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）本人也是风波不断。从收购推特（现更名为X），到在美国前总统特朗普的新政府中扮演重要角色，他的关注点似乎已经远离Cybertruck本身。
遗憾的是，我们无法亲自试驾Cybertruck，而普通消费者同样没有机会体验。此次展出期间，仅特斯拉指定员工可驾驶该车。
尽管Cybertruck和它的设计者都饱受争议，但上周许多看到实车的路人，似乎都更感兴趣的是拍照和提问。
在奥克兰博物馆附近，两个小孩见到Cybertruck后尖叫着飞奔而来：“那是Cybertruck吗？”——尖叫声回荡在树丛之间。每次停车，都会有人上前询问。一位被挡住几秒钟的司机皱着眉头问道：“这是什么车？”——看来，并不是每个人都沉迷网络世界。
当然，也不乏嫌弃的目光。有一位路人看到后脱口而出：“天啊，好丑！”坐在后方追踪车上的我们听到后，忍不住笑出了声。
特斯拉Cybertruck会在新西兰上市吗？
Cybertruck在新西兰的未来仍然悬而未决。特斯拉在新西兰的一位品牌代表证实，如果该车型推出右舵版本（目前仅限左舵），那么它有可能进入新西兰市场。
不过，推出右舵版Cybertruck的可能性并不大。但是，考虑到Cybertruck在美国本土的需求近来已趋于饱和，特斯拉或许会考虑向更广泛的市场销售这款棱角分明的皮卡。
在欧洲，Cybertruck锋利的车身设计，尤其是前端棱角，曾引发对行人安全的担忧。澳大利亚的汽车安全机构ANCAP早在2019年也提出了类似的顾虑。不过，需要指出的是，其他美系全尺寸皮卡，如雪佛兰Silverado和Ram 1500，同样存在行人安全方面的争议，但它们仍然能够在新西兰市场销售。
另一个潜在的障碍是Cybertruck的线控转向系统。目前，该技术尚未符合澳大利亚设计法规（ADR）要求。然而，如果其他品牌也开始引入该技术（例如雷克萨斯在部分市场的RZ450e车型已搭载线控转向），相关法规可能会随之调整。
因此，就目前而言，Cybertruck不会在新西兰上市。但未来如何，仍未可知。
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