低于5万纽币的插电式混合动力汽车，这三款很划算

By 新西兰中文先驱网· 2021年07月14日 04:10

新西兰中文先驱网 Sophie 编译 这是本月的热点话题——随着政府的新清洁能源汽车补贴计划从7月1日起实施，现在正是研究我们会选择哪种电动汽车（EV）和插电式混合动力汽车（PHEV）、为了我们自己的生活和生活方式而驾驶的理想时机。

因此，如果有5万纽币的预算——考虑到低于8万纽币的补贴上限，以及三星碰撞评级的要求——我们可以购买哪款PHEV呢？下面是DRIVEN三位编辑的选择，您可以参考一下。

Andrew ：MG HS PHEV

作为新西兰最便宜的电动汽车，MG ZS EV已被证明是那些希望进入电池动力汽车领域的人的热门选择。但是，ZS只提供纯电力汽车或汽油动力汽车这两种选择，对那些希望购买混合动力汽车的人来说，更大的HS PHEV才是兴趣所在。

在我看来，HS是目前市场上看起来比较“正常”的PHEV SUV之一，很高兴看到MG没有觉得有必要加入奇怪的造型来强调它是电动车的事实。

而且，它的车厢内部看起来相当舒适，标配包括12.3英寸的信息娱乐显示屏和全景天窗。

在PHEV动力方面，它拥有16.6千瓦时的电池，纯电动驾驶里程可达63公里。对于一个新西兰通勤者来说，这应该绰绰有余了，它意味着在周末之前你可以不用一点汽油。当然，你在晚上要坚持给它充电。

就价格而言，在政府的补贴政策实施之前，这款MG要花费你52990纽币，但现在买家只需47240纽币就能买到它。作为一款低排放的家庭用车来说，这个价格还算不错。

另外，你还可以买到魅影红金属漆（Phantom Red Metallic）的车款，在这个月底之前订购这个颜色都不需要额外交费。所以对我来说，我一定会买它。

David：丰田Prius Prime

总有一天，只要丰田Prius广为大众接受，我就不会再喋喋不休地谈论它。但今天不是那一天。

丰田Prius是最早量产的环保汽车，外观故意设计得很怪异。清洁能源汽车现在是主流，可以说Prius看起来有点像奇怪的汽车。事实上，“标准”的Prius车型已经悄悄从新西兰丰田的产品线中被剔除了。

Prius Prime是新西兰最便宜的PHEV，补贴后价格为43740纽币，同时也是丰田新西兰公司目前唯一一款PHEV。

Prime的电动行驶里程还不错：官方数据显示是45公里，但我发现在城市通勤时行驶里程可超过50公里，有时甚至更远。丰田的产品质量符合你所有的期望，而且丰田非常注重细节。Prime在外观和感觉上都与它的前身Prius大不相同，它的前面有8个大灯，后面安装有碳纤维增强塑料后挡板。这辆车有碳挡板？完全正确。

Dean：三菱Eclipse Cross PHEV

我最近花了很长时间研究三菱的Outlander PHEV，这是一个显而易见的选择，但现在Eclipse Cross PHEV推出了，它将前者所有出色的插电式混合动力技术引入了略小的SUV车身。同样有55公里的电动汽车续航里程，同样是2.4升发动机，同样的驾驶员直接交互，可手动选择纯电动汽车模式、节省或充电EV汽车动力模式，也可以让汽车自动选择动力模式。

吸引人的还有其智能手机应用程序，它可以对汽车进行充电和气候控制操作，油耗很小，为1.9升/100公里，虽然基于它的使用状况油耗的变动范围很大。在Super All-Wheel Control全轮驱动下，续航里程高达650公里——但我们发现使用EV驾驶/充电模式在城镇周围驾驶，续航里程很容易就能达到1000公里以上。

当然它的价格也比Outlander PHEV便宜一些，Eclipse Cross XLS的起价为49990纽币，它可以获得购买PHEV的政府补贴5750纽币，减去补贴后价格可低至44240纽币。

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