假期临近航空业再遭打击：奥克兰燃料危机，航班或陷入混乱

By 新西兰中文先驱网· 2022年12月07日 01:51

新西兰中文先驱网 Charles 综合

英文《先驱报》报道，由于上一批进口的航空燃料品质存在问题，奥克兰机场的航班可能受到影响。昨晚（12月6日），各航空公司收到提醒称，圣诞节前可能面临燃料的定量配给。

航空公司代表委员会（BARNZ）表示，他们从交通部了解到，能源公司Z Energy将很快做出定量配给的决定，要求航空公司在一段时间内限制燃料消耗。

燃料配给可能仅相当于正常水平的75%。预计这些限制措施将持续到12月20日。

BP、Mobil和Z三家公司并未发布相关信息，但一位发言人表示，企业正在努力控制“潜在干扰”。

Barnz的执行董事Cath O 'Brien说，当前正值假期，旅客需求大增，因此这一问题让航空公司非常沮丧。

Z Energy发言人表示，这与12月2日进口航空燃料时发现的“燃料规格问题”有关。

MBIE表示，已经意识到奥克兰机场的航空燃料供应可能受到影响，此前对一批特定燃料的例行检测引起了一些担忧。

据了解，位于奥克兰机场附近的另一个储存设施可能库存不足，机场的储存空间也十分有限。

下一批航空燃料将于12月12日交付，随着航空旅行恢复到疫情前水平，燃料供应中断可能导致航班陷入混乱。

2017年，马斯登角附近的输油管道破裂，导致航空公司陷入10天的混乱。燃料限量供应，航班取消。一队油罐车紧急运送燃料。国际航班在海外加满燃料，澳航甚至用波音747满载燃料前来援助。

今年早些时候，由于利润大跌，新西兰炼油公司在马斯登角炼油厂的产能关闭，从进口原油中提炼航空燃料的业务也随之终止，这引发了人们对燃料安全的担忧。

2020年一份报告发出警告，关闭炼油厂后，新西兰没有能力改进不合格的燃料。

报告说，有时新西兰炼油公司会为客户再加工不合格的产品。这些产品可能来自不合格的运输油轮，也可能是在当地受到污染。

不过，再加工是最后手段，大多数产品质量问题的解决方式，是将不合格产品单独管理，并缓慢地将其与优质产品以适当比例混合。

“失去再加工能力后，如果产品严重不符合规定，货物可能需要返回源头（通常是亚洲）。”

2017年的燃料危机导致政府展开调查，并于2019年向能源部长Megan Woods报告。

调查发现，燃料供应链基础设施主要由三家燃料公司（BP、Mobil和Z Energy）通过复杂的合资安排持有，政府的监督或干预能力有限。

报告还建议，在供应链中建立更强的韧性，包括在奥克兰机场或附近储存足够的燃料，保证航空公司能够以80%的运营水平维持10天。

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