新西兰航空与澳洲维珍暴力“离婚”！以后再也不会买新西兰航空机票坐维珍飞机了......

新西兰先驱报中文网 Kenny 编译  新西兰航空（Air NZ）和澳大利亚维珍航空（Virgin）正式“离婚”，2011年开始的合作关系没能经受住“七年之痒”的考验。

4月4日新西兰航空两名高管出现在澳洲维珍位于布里斯班的总部，他们带来的消息让维珍大吃一惊：从今年10月起新西兰航空将不再续约和澳洲维珍的广泛联盟协议。这意味着两家航空公司将不会再委托对方代飞澳新航线。

新西兰航空说公司在澳大利亚的业务已经成熟到可以独立运营，希望提供与澳洲维珍不同的“客户体验”。但新西兰航空关于好聚好散的希望显然是一厢情愿，澳洲维珍老总John Borghetti大发雷霆，他说澳洲维珍会在10月28日后和新西兰航空展开毫不留情的竞争。

他说澳洲维珍以为有了一个好的合作伙伴，但结果证明不是。

澳洲维珍航空在澳新航线上拥有13%的市场份额，但70%的座位都是由新西兰航空运营，新西兰航空还销售了80%的澳新航线机票。新西兰航空自身拥有澳新航线40%的市场份额。

新西兰航空计划年底在澳新航线上使用空客A321机型，它比维珍航空的波音737机型更大，从而能带给乘客更多伸展空间。

新西兰航空没有事先跟维珍打招呼就宣布结束了合作关系，然而股权交易其实早已有迹象可循。新西兰航空曾经持有维珍约26%的股权，入股目的除了合作之外还有打击澳洲最大航空公司澳航（Qantas）的意图。在澳航和维珍的廉价机票大战背后一直有着新西兰航空的身影。但澳航很快恢复了元气，而维珍仍在不断从股东处“吸血”。受股价低迷拖累，新西兰航空在2016年以2.3亿澳元的价格直接将维珍股权卖给了中国南山集团。

去年维珍出现1.86亿澳币的亏损时，总裁Borghetti还在领取高达650万澳币的年薪，这也引发了新西兰航空的不满。

新西兰航空近两年的盈利非常亮眼，反观维珍航空还在苦苦挣扎。维珍今年公布的1.025亿澳币半年利润已经是十年来的最好财务数据。

但维珍很可能会祭出自己的廉价品牌澳洲虎航（Tigerair）来打击新西兰航空。虎航是维珍控股的全资子公司，如果由虎航负责澳新之间的航线以及新西兰国内的航线，会给新西兰航空的盈利性带来冲击。

澳洲虎航全面经营新西兰国内航线的可能性不大，但对澳新之间航空市场的冲击显而易见。两国之间每年有700万往来游客，主要乘客为休闲而非商务群体，因此非常适合低成本航空公司“搅局”。

（责编：kakapo）