只选最贵不选最好？从奥克兰市中心到机场还是要修轻轨

新西兰先驱报中文网 Bonny 编译  交通部长Phil Twyford已收到官方建议，希望他们把工作重心放在奥克兰市中心到机场的巴士上，而不是有轨电车上。这一举措可以为纳税人节省高达25亿纽币。有轨电车初步估计要花费37亿纽币，但交通部长拒绝了在专用车道上运行巴士的想法。官方已经在市区到机场的专用巴士上花费了12亿纽币。

去年8月，总理Jacinda Ardern和Twyford在选举时曾经承诺，要修建从奥克兰市区CBD到机场，以及从CBD到奥克兰西区的有轨电车或轻轨。该项目的最新成本估计为60亿纽币。

“先驱报”根据“官方信息法案”获得的消息显示，Twyford在11月向新西兰交通局提出建议，在最终决定之前，先找找从市区到机场的巴士优势。

有官员表示新的交通技术正在迅速发展，缩小了先进巴士和现代有轨电车在服务水平和运输能力之间的差异，并引用了一个在中国进行测试的例子。“这些技术（公共汽车）有可能以较低的成本提供轻轨类似的服务，还可以减少修建轨道和架空基础设施的花费。”11月1日，新西兰交通局向Twyford发布的一份简报中表示，“在确定首选模式之前，应该证实这些系统能够以低得多的成本提供类似服务水平的能力。

昨晚，Twyford说新西兰交通局和奥克兰交通局决定认为，轻轨是从市中心到机场的最适合公共交通工具。Twyford说，自从11月1日收到简报后，奥克兰交通局的官员访问了中国，考察了使用橡胶轮在轨道上运行的自动驾驶汽车技术。

官方发现该技术不适合奥克兰的原因有很多。他说，这是未经证实的，在中国以外没有过商业用途，相比轻轨较慢，需要在线路末端停留较长时间为电池充电。本月，Twyford和财政部长Grant Robertson 启动了现代轻轨铁路网的采购流程以“改造奥克兰”，并称政府已收到用于设计、建造和运营的资金支持。交通部长Simon Bridges接手研究高级巴士的工作，以确保在未来30年，高级巴士能提供可靠的交通解决方案。

国家党交通发言人Jami-Lee Ross表示，工党政府只在意识形态上关注轻轨项目而不考虑证据和建议，随意花钱。60亿纽币的轻轨项目花费了其他奥克兰交通项目的经费。