中国豆腐渣工程走出国门 劣质钢材祸害新西兰？

新披露的电子邮件显示，新西兰交通运输局（NZTA）对从中国进口数百吨劣质钢材心知肚明，尽管此前交通局一直公开否认。

根据《官方信息法》获得的资料显示，有600根从中国进口的钢杆原本打算用作桥梁、天桥和各种道路结构的支撑和打桩用途，但这些钢杆全部未能通过脆性测试。

（图片来源：NZTA）

在Waikato高速公路的Huntly路段，由于从中国进口的钢材不达标准，在建的高速公路有两座桥进行了重新设计。这批钢材本应该打入地下，但是由于质量问题只能充当钢筋混凝土中的钢筋，塞进了两座桥的桥墩子里。

这些钢材来自一家不常做出口业务的中国钢厂，而且测试的实验室没有获得过认证。

早在2016年新西兰就出现多次针对中国钢材的投诉。该年新西兰进口了1600吨不合格的中国劣质钢材。当时交通局否认还有其他问题存在，并以商业敏感信息为由拒绝公开相关文件。交通局称“在其他高速公路项目中并未发现类似问题”。

但对进口这批劣质钢材的调查一直在进行，两年后申诉专员（Ombudsman）迫使交通局公开了相关文件。“新公布的电子邮件显示，承包商根本没有告诉交通局是否存在钢材问题或其他问题，他们重新设计，然后把费用打入了成本。”

“这意味着交通局存在严重的疏忽职守问题。”

另外的电子邮件显示交通局对此事是知情的。交通局管理层在1600吨劣质钢材的新闻出来后不到24小时就在邮件里进行了讨论。邮件还显示计划使用在惠灵顿Transmission Gully项目中的钢材被认为完全没必要进行测试。

交通局只表示在事件曝光后已经进行了内部审查，要求对所有高速公路项目的钢材进行测试。

(图片来源：Getty Images)

中国出口的建筑钢材已经被多家新西兰媒体曝过质量问题。这不但惊动了新西兰商业委员会，更严重影响了“中国制造”在海外的声誉。今年5月奥克兰一列火车在Britomart火车站发生出轨事故。Britomart火车站因此停运多条路线。虽然针对火车脱轨的原因还在调查中，但本地媒体已经曝出中国钢材很可能是造成这一事故的“罪魁祸首”。

新西兰铁路的首席运营官Todd Moyer表示，在Britomart火车站所铺设的铁轨中，使用了从中国进口的钢材。

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（责编：kakapo）