路税爆涨，本周六将举行低速占桥抗议！奥克兰海港大桥恐大堵车！

新西兰中文先驱网 居安 综合报道  本周末准备经过奥克兰海港大桥的人，可能要提前做好堵车准备了。

新西兰摩托车权益组织（Motorcycle Advocacy Group New Zealand，MAGNZ）宣布，将于本周六举行大规模摩托车抗议活动，车队计划以低速方式穿越奥克兰海港大桥，并绕行返回，以抗议ACC针对大型摩托车大幅提高路税。

根据组织方计划，抗议者将于上午11点至11点45分抵达Onepoto Domain集合。骑行及安全说明将于下午12点10分开始，抗议骑行则于12点30分正式出发驶上海港大桥，并以环线方式往返。

活动期间，车队计划占用高速公路左侧两条车道，并将整体时速控制在40公里以内，而该路段平时限速为80公里。

警方与新西兰交通局（NZTA）目前已确认，将密切监测此次行动对奥克兰交通网络造成的影响。

警方表示，他们已提前与组织方进行沟通。Waitematā地区行动经理Mark Fergus警官称，组织者已经向警方说明，他们希望以“安全且合法”的方式完成抗议。

“警方的职责，是在保障公众与骑手安全的同时，尽量减少交通影响，并尊重民众合法抗议的权利。”他说。

为什么突然抗议？

这场行动背后的核心原因，是摩托车的ACC费用即将大幅上涨。

根据目前计划，大排量摩托车年路税将从2025年的约540纽币，上涨至今年7月的816纽币，而到了明年，还会进一步涨至960纽币。

这意味着，部分车主未来每年ACC相关成本几乎接近1000纽币。

MAGNZ认为，这种上涨“不公平”，甚至“违法”。

该组织发言人Richard Tohu表示，他们并不是想故意瘫痪交通。

“我们不是为了激怒公众，也不是为了制造大规模混乱。”

“我们只是希望被看见，希望公众知道，ACC和政府正在忽视这个问题。”

截至目前，已有超过170人在Facebook公开群组中表示有兴趣参与抗议，而组织方认为，实际参与人数可能更多。

ACC：摩托车事故成本太高

面对外界不满，ACC方面则表示，提高收费有其现实原因。

ACC企业与财务副首席执行官Stewart McRobie表示，ACC收费标准每三年会在与相关利益方协商后重新评估，并已获得内阁批准。

在当前收费周期内，摩托车事故预计每年将造成约2.66亿纽币的终身伤害成本。

虽然摩托车仅占新西兰车辆总量约4%，但相关事故却占所有道路交通伤害ACC支出的25%。

ACC还指出，发动机排量越大的摩托车，事故伤害严重程度及索赔成本通常越高。

根据ACC数据，“摩托车是唯一一种无法覆盖100%索赔成本的车辆类型。”目前摩托车车主实际上只承担约28%的事故索赔成本，其余部分由其他车辆车主共同承担。

而这一比例未来将提高至：2026年7月：33%；2027年7月：37%。

ACC方面认为，即使提价后，摩托车车主仍未完全覆盖相关事故成本。

ACC算法有问题？

不过，MAGNZ并不接受ACC的解释。

Tohu表示，ACC目前主要依据发动机排量（cc）划分收费等级。他认为，这种分类方式并不科学，忽略了更关键的“功率重量比（power-to-weight ratio）”。

他表示，政府在允许新手骑手驾驶哪些摩托车时，会参考车辆的功率重量比，但在ACC收费时，却只按排量划分。

MAGNZ目前已经寻求法律意见，并计划将相关争议提交法院。

与此同时，该组织设立的Givealittle募款页面，目前已经筹集到1.1万多纽币的法律费用。

周六会堵多久？

目前官方尚未公布具体交通管制方案，但由于车队计划以低速占用两条车道循环行驶，海港大桥及周边高速预计将出现明显延误。

如果周六需要经过相关区域，建议提前查看实时交通信息，并预留更多通勤时间。

相关阅读：