WoF和CoF A改革将为新西兰人节省数十亿美元

新西兰的车辆合格证（WoF）和A类营运证（CoF A）轻型车辆检验要求即将进行重大改革，为新西兰人节省时间和金钱，交通部长Chris Bishop和James Meager表示。

“与其他国家相比，新西兰对轻型车辆的检验频率非常高。现代轻型车辆更安全、更可靠，但我们的规则没有跟上时代，给车主带来了不必要的负担。爱尔兰、德国、日本和澳大利亚等国家每一到两年或在车辆过户时检验一次，却能达到相当或更好的安全效果，”Bishop先生表示。

“政府的改革意味着，14年以下的大多数轻型车辆将改为每两年一次WoF检验（原为每年一次），新车将在四年后才需要第二次检验。老旧车辆、摩托车和轻型租赁车辆将从每六个月一次改为每年一次。”

“这些简单的变化将为新西兰人带来巨大的好处。成本效益分析显示，这些变化预计将在30年内通过减少检验费用、减少合规时间和减少不必要的维修带来26亿至41亿美元的净效益。”

“我知道很多人会欢迎这些变化，尤其是在很多家庭因中东冲突导致汽油和柴油价格高企的情况下。”

新设定下，变化将分两阶段实施。实施须完成议会命令程序。

从2026年11月1日起：

新轻型车辆的第二次WoF检验将从三年后改为四年后。

14年以上的轻型车辆和2000年1月1日前注册的摩托车将改为每年WoF检验（部分车辆原为每六个月）。

轻型租赁车辆将从每六个月改为每年检验。

WoF和CoF A检验将扩大到包括某些高级驾驶辅助系统（ADAS）功能。

4至14年车龄且于2019年11月1日之后注册的轻型车辆将从每年过渡到每两年WoF检验。

从2027年11月1日起：

4至14年车龄且于2013年11月1日之后注册的轻型车辆将从每年过渡到每两年WoF检验。

“这些变化意味着强制检验将集中在对安全最有影响的地方——老旧和高风险车辆。安全风险数据显示，约15年车龄以上的车辆因车辆因素导致的事故明显增加，”Meager先生表示。

“我们有信心这些变化不会以牺牲道路安全为代价。检验将扩大到包括现代安全系统，政府还将加强对不合规行为的处罚，并加强公众教育。”

“建模保守估计，因车辆缺陷导致的事故可能增加0.6%至1.3%。然而，新西兰事故数据显示，检验中发现的缺陷对死亡和严重伤亡事故的贡献很小（3.5%），远低于超速（23%）和酒精和毒品（34%）等其他因素。”

这些变化履行了政府陆上交通规则改革计划的承诺，该计划旨在使过时的规则现代化、减少繁文缛节，支持更安全、更高效的交通系统。

（来源：新西兰政府）