沮丧的新西兰零售商：商品价格可能会上涨，我们也很无奈
By 新西兰中文先驱网 · 2021年02月18日 05:22
新西兰中文先驱网 Renee 编译
据Newshub报道，新西兰的零售商警告说，由于边境和国外供应的持续中断，商店无法重新补货，商品价格将上涨。
新西兰零售业协会（Retail NZ）首席执行官Greg Harford表示，奥克兰为期3天的短暂3级封锁固然有影响，但主要原因是奥克兰港口（Ports of Auckland，简称POA）人手不足。
他今天在接受The AM Show采访时表示：“海外的生产出现了一些中断，主要是亚洲的原产港口出现了中断，运往新西兰的货物减少了。但最大的问题，也是我们能够控制的问题，是奥克兰港口的拥堵问题。他们似乎没有足够的人手来操作从船上卸货所需的起重机。”
POA在最新的运营更新中称，他们正以 “非常高” 的集装箱量满负荷运行。POA在周三的更新中说，Freyberg，Jellicoe，Bledisloe和Cook泊位的利用率为100%。
平均“停留时间”，即一艘船到达并成功卸货所花费的时间，最近一直高于平均水平。在12月和1月激增至3.7天，远高于2.2天的正常水平。出口时间长达6.8天，而平均时间只有4天。
“我们听说有船只在港口排队，他们在那里待了几天，”Harford说，但POA否认了这一说法。
“我们还听说有一些已经掉头回澳大利亚了，他们等不及卸货了。”
Harford称，这将使进口成本上升200%。 “这会导致通货膨胀，会推高商品价格。我们还不清楚这种情况何时会出现，但我认为，在未来几个月里，我们将看到商品价格攀升。”
图片来源：Pixabay
POA一名发言人表示，Harford “在某些方面搞错了” ，称船只没有卸货离开奥克兰的事情 “从未发生过” 。
POA的通讯主管Matt Ball告诉Newshub，虽然每个集装箱的拥堵费高达200美元，但增加的成本 “不足以影响货架上的商品价格” 。
“新西兰成本上升的真正原因是进口运费的大幅上涨，旺季附加费大幅上涨。这是一个全球性问题。”
几周前，海事工会（Maritime Union）表示，POA“因对自动化过于自信而裁员”，自那以后一直人手短缺。
Ball说，POA正在 “通过招聘和培训解决我们的劳动力短缺问题，并正在稳步取得进展” 。
Harford说，新西兰是一个小市场，港口的问题更是对他们造成影响。
“残酷的现实是，一些供应商在海外，他们一边面对的是一个大订单，而这个市场有很好的运输渠道，而另一边面对来自新西兰市场的一个小订单，他们很可能就将优先考虑其他市场。”
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