按次收取骑行税补贴ACC？Lime骑行事故创新高，ACC理赔激增
By 新西兰先驱报中文网· 2019年01月23日 01:32
新西兰先驱报中文网 Sophie 编译 新西兰事故赔偿公司（ACC）最新数据显示，因骑行Lime发生事故造成的理赔大幅上升。
年初的数据表明，自10月中旬在新西兰落地运营以来， Lime因骑行事故的理赔费为228,364纽币。
今天（1月23日），该机构表示，截至1月21日，索赔数量从655起跃升至845起，费用已累计达到322,046纽币(详情见下表)。（以下数字不包括公立医院的急救费用。）
电动滑板车和其它滑板车的索赔次数及费用（14/10/2018以来）
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此前，在Epsom发生的一起事故(涉及一辆个人电动滑板车)导致一名43岁的男子生命垂危，在Dunedin发生的Lime和卡车相撞事故导致一名女子受伤住院。
自10月中旬以来，与Lime相关的ACC赔偿，在“脑震荡/脑损伤”类别下有14项，“牙齿损伤”类别下有12项，“骨折/脱臼”类别下有134项(见下表)。
好消息是，尽管累计赔偿费用在上升，但自12月16日当周达到82起的峰值以来，Lime事故的周发生率一直在下降，而新年期间Lime公司还进军了Dunedin和Hutt 。
电动滑板车和其它滑板车每周索赔次数（14/10/2018以来）
上周，Lime联合创始人兼首席执行官Toby Sun表示，他们正致力于将Lime骑行从人行道上移到自行车道上。
他说，Lime对奥克兰市议员兼规划委员会主席Chris Darby提出的按次收税的建议持开放态度。
Lime APAC政府事务经理Mitchell Price说，公司同意Darby的提议：按次收取的电动滑板车税可以用来修建或升级自行车道。
Lime可能按次收税，一小部分将补贴ACC
Price说公司财力雄厚，按次收取的税收的一部分也可以进入ACC，但只有在确定能获得持续12个月或更长时间执照的前提下（Lime目前是试用执照，延长10周后，执照将于3月31日到期。到目前为止，Lime只向奥克兰象征性地付了钱：首次试用牌照至1月14日的为3326元，续期牌照为2644元 ）。
这点Lime税可能是这家总部位于旧金山的公司唯一支出的成本。该公司是一家私营企业，其账目尚未披露。随着Sun努力实现他的愿景，即在全球范围内投放100多万辆电动滑板车(其中奥克兰2万辆)，该公司可能会亏损。这意味着它在新西兰或其他任何地方都不需要纳税。
Sun说，Lime公司建议乘客戴头盔，但他补充说，当地立法者应制定政策——不过他的公司会像在美国那样考虑大规模免费或象征性地以5纽币的价格发放头盔。Lime还投入了200万纽币用于正在进行的一系列推广安全骑行的活动。
尽管新西兰交通部长Phil Twyford表示，他愿意考虑修改法律，但目前在新西兰骑电动滑板车不需要戴头盔。
其他可能的法律变化包括允许电动滑板车进入自行车道（目前大家都是这么骑的，但严格来说是非法的 ）和限速10公里/小时(在平地上Lime时速现在可达27公里)。
Sun说他反对全面限速。
他赞成各种安全措施，但“让人们快速从A地到B地也很重要，” 他说。
他对某些地区的限速持赞成态度。他说，Lime技术上很快就能迫使乘客在高密度区域或公共区域遵守限速规定。
Price表示，虽然Lime致力于多方面的安全工作，但ACC的理赔成本也要具体分析。
Lime在奥克兰有1000辆电动滑板车，平均每天有7500次骑行。Sun说，自10月中旬推出以来，新西兰已经有超过120万次Lime骑行。
电动滑板车事故虽然在急剧上升，但与传统滑板车产生的事故相比仍然相形见绌。另外，自去年10月以来，与马有关的事故已花了ACC650多万纽币。
Price还指出， Lime上市期间，个人电动滑板车销售了1000来辆，这些造成的事故数目不详。
他还说，用户也要承担一定程度的责任。他举例说，如果 驾驶Corolla的司机被开超速罚单，Toyota不会受到指责。
Sun说，提高安全性需要Lime、骑手、市议会和其他机构通力协作。
电动滑板车和其它滑板车的事故原因、主要损伤及部位（14/10/2018以来）
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