2022预算案：公共交通政策被指“很不给力”

By 新西兰中文先驱网· 2022年05月19日 23:52

新西兰中文先驱网 Charles 综合

为了对抗生活成本危机，新西兰政府从4月起对公共交通实施票价减半，为期3个月。自这项措施出台以来，公交车乘客量大幅上升，本月一份民调还显示，大部分民众希望政府将半价优惠定为永久性政策。

尽管此前有报道称，一些部长已经暗示，这项补贴或成为永久政策，并指出公共交通问题将在下周的预算案和减排计划中占据重要位置。

但实际上，减排计划中并未提及这一问题，而昨天（5月19日）公布的2022预算案中，只是将这项措施延长两个月。

RNZ报道，公共交通乘客协会（Public Transport Users Association）的Jon Reeves对此感到失望。

“这很不给力，我们要削减排放，让人们放弃自驾。”

Reeves希望将半价措施永久性惠及所有人。

代表全国公共车司机的First Union工会更是呼吁免费公共交通。

秘书长Dennis Maga认为，需要让人们摆脱对私家车的依赖。

First Union是发起免费乘车（Free Fares）运动的60个组织之一，该运动希望为所有新西兰人免除公共交通费用。

Maga说，公交车司机过去几年也很艰难，尽管他对6100万纽币的司机支持资金表示欢迎，但他同时担心，这些钱的去向仍会是个谜。

“我们还没有看到6100万纽币的使用计划。如果其中很大一部分没有用于提高司机的工资，改善工作条件，我们会很失望。”

Maga补充说，现在迫切需要对司机进行更多的安全培训。

“健康和安全是很多司机的一大担忧。过去有很多针对司机的攻击、辱骂和压迫。这些问题长期以来都没有得到解决。”

另外，Reeves还表示，4000万纽币的公交脱碳资金虽好，但政府还是没有分清轻重缓急。

“首先，我们必须让更多的人放弃驾驶私家车，乘坐公共交通。不管是柴油还是电动公交车，现阶段这都不重要。”

与此同时，绿党交通事务发言人Julie Anne Genter也表示希望进一步降低公共交通费用。

但国家党和行动党一直对补贴公共交通持有异议。

在2022预算案公布前，国家党党魁Chris Luxon此前曾表示，没有合适的理由给予公共交通持续补贴。

“最终，公共交通系统需要靠自己，而不能永远享受补贴。”

行动党国会议员Simon Court说，行动党不支持延长补贴。

“我们应该给所有纳税人减税，特别是中等收入的纳税人。返还碳红利，是让民众自主安排交通预算的最佳方式。”

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