“讽刺的决定”，AT大砍公交班次引发差评如潮
By 新西兰中文先驱网· 2022年11月01日 01:07
新西兰中文先驱网 Charles 综合
昨天（10月31日），奥克兰交通局（AT）宣布，将一些长期处于“临时”取消状态的公交班次正式取消，近1000班次受到影响。另外，明年开始，奥克兰还将出现大规模的铁路停运，部分火车将被同线路的公交车替代。
AT表示，未来每天仍将有大约1.2万公交班次，占到整个公交网络的85%以上。受停运影响最大的包括City Link、Inner Link和北岸快线，这三条线路每天都有26-53班次停运。
英文《先驱报》报道，AT称，这一决定是为了帮助通勤者在规划行程时避免不确定性。但人们对这样的解释并不买账，还给这一决定贴上了“讽刺”、“可怕”等标签，因为AT一边鼓励人们乘用公共交通，一边却在削减服务。
AT负责人Darek Koper表示，公交司机的持续短缺导致AT在“一段时间内”无法提供全线服务。
Koper承认，这一决定不是真正的解决方案，且会阻碍人们乘用公共交通。
AT希望保留所有线路的头班和末班车，以及学生流量较大的城市线路。
国家党交通事务发言人Simeon Brown认为，这一决定的背后，是严苛的移民政策。
“过去五年，政府在轻轨和北岸自行车桥等项目上花费了数千万纽币，但这些项目都没有取得进展，他们的重点应该是确保现有的公共交通服务有效、可靠。”
公共交通用户协会的Jon Reeves说：“AT只是想让统计数据更好看，简单地抹去无法提供的服务，然后告诉大家，所有班次100%运营。”
交通部长Michael Wood对这一决定没有给出评论，但他表示，政府希望完善公交服务，而拥有足够多的公交司机至关重要。
“政府认识到，改善司机的工作条件将帮助招聘新人、留住现有劳动力，使公交服务更加频繁和可靠。”
Koper表示，AT已经采取措施提升员工数量。
“在奥克兰市议会和新西兰交通局NZTA的资金支持下，公交司机的基本薪酬最近两次提高，未来还将通过政府资助进一步涨薪。”
上周六，新西兰政府宣布将投入6100万纽币，改善公交车司机的薪酬待遇和工作条件。
Wood说，从年度预算中拨出的这笔钱，将在未来四年里用于提高司机的工资水平，城市服务的司机将获得时薪30纽币，地区服务28纽币。
新西兰全国大约需要800名司机，其中AT需要大约500人。
自从奥克兰东区开展公交车司机招聘以来，当地的公交服务已经恢复到完整的时间表。
10月19日，新上任的奥克兰市长Wayne Brown向AT发出强烈信号。
“AT的存在是为了服务我们的生活方式，而不是改变我们的生活方式。”
他强调，AT的政策决定影响着人们的日常生活，AT应当对这一点予以充分理解，并倾听和采纳社区的建议。
AT代理首席执行官Mark Lambert回应说：“我们同意市长的观点，我们需要一种新的方法来更好地理解社区的需求和期望，以及我们的决定和工作对人们日常生活的影响。”
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