年检和CoF A改革将为新西兰人节省数十亿纽元

交通部长克里斯·比肖普和詹姆斯·米加表示，新西兰的年检（WoF）和CoF A轻型车辆检验要求即将进行重大改革，为新西兰人节省时间和金钱。

比肖普先生说：“与其他国家相比，新西兰对轻型车辆的检验非常频繁。现代轻型车辆更安全、更可靠，但我们的规则没有跟上时代，给车主带来了不必要的成本。爱尔兰、德国、日本和澳大利亚等国家每一到两年或在车辆过户时检验一次，安全结果相当或更好。”

“政府的改革意味着大多数14年以下的轻型车辆将改为两年一检（原为一年一检），新车将在第二次年检前有四年的免检期。老车、摩托车和轻型租赁车辆将从半年一检改为一年一检。”

“这些简单的变化将为新西兰人带来巨大的好处。成本效益分析显示，这些变化预计将在30年内通过减少检验费用、减少合规时间和减少不必要的维修带杦26亿至41亿纽元的净效益。”

“我知道许多人会欢迎这些变化，特别是在许多家庭因中东冲突导致的高汽油和柴油价格而感到压力的时候。”

“总体而言，政府的变化将检验工作与实际安全风险相匹配，意味着更少的不必要检验、车主更低的成本和更少的行政繁琐——同时仍然确保道路上的车辆安全可靠。”

“政府去年就这些变化进行了咨询，74%的受访者支持减少对低风险车辆的检验。”

根据新规定，变化将分两阶段实施。实施须完成议会令程序。

2026年11月1日起：

新轻型车辆第二次年检将从三年后延至四年后。

14年以上的轻型车辆及2000年1月1日前注册的摩托车将改为一年一检。

轻型租赁车辆将从半年一检改为一年一检。

年检和CoF A检验将扩大包括某些高级驾驶辅助系统（ADAS）功能。

4-14年车龄且于2019年11月1日后注册的轻型车辆将从一年一检转为两年一检。

2027年11月1日起：

4-14年车龄且于2013年11月1日后注册的轻型车辆将从一年一检转为两年一检。

米加先生说：“这些变化意味着强制检验将集中在对安全影响最大的地方——老旧和高风险车辆。安全风险数据显示，约15年车龄以上的车辆因车辆因素导致的事故明显增加。”

“我们有信心这些变化不会以牺牲道路安全为代价。检验将扩大包括现代安全系统，政府还将加强对不合规行为的处罚并加强公众教育。”

“建模保守估计缺陷相关事故可能增加0.6%至1.3%。然而，新西兰事故数据显示，检验中发现的缺陷仅占3.5%的死亡和严重伤亡事故，远低于超速（23%）和酒精及毒品（34%）等因素。”

这些变化履行了政府陆上交通规则改革计划下的承诺，该计划专注于现代化过时规则、减少繁文缛节、支持更安全、更高效的交通系统。

（来源：新西兰政府）

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