澳新多家航空公司不满机场收费：占据垄断地位漫天要价

新西兰先驱报中文网 yifan 编译 新西兰和澳大利亚的数家航空公司都表示将就机场收费问题与有关部门进行抗争。

据悉，这几家航空公司均属于Airlines for Australia and New Zealand（A4ANZ）的组织成员。该组织的高层将会于本月晚些时候与机场工作人员、政府部门以及一些部长级官员就收费问题进行谈判。

A4ANZ组织代表的航空公司包括Air New Zealand、Qantas、Jetstar、Virgin Australia和Tigerair。组织的主席Prof Graeme Samuel表示，机场通过自己在行业内的垄断地位向航空公司漫天要价。“航空收费通常都是直接公布，你很难和机场进行协商。这是因为机场在行业内占据着垄断地位”。

Samuel曾经在澳大利亚竞争与消费者公署担任过8年的主席。“航空公司非常在乎乘客的感受。从旅客离家到达机场的那一刻开始；经过安检程序，在机场免税店购物直至飞机降落到目的地。机场在其中的每一个环节都在收费”。机场收费可能是影响机票价格的最大因素之一。尤其是在非高峰期的时候，航班很难将机票全数卖出，只能降价。

根据行业内部数据来看，机场对新西兰航空公司进行的收费根据航线不同可以达到$201纽币至$216纽币不等。

Samuel表示，乘客在出行时的任何环节上都在预付着高昂的费用，包括停车费用、搭乘出租车的费用和购物开销。“我明白，机场需要在日常维护和基础设施的修建方面进行投资。但是乘客还未使用任何服务就先缴费的这种行为并不科学”。

“比如说我把我的房子租给别人，租客需要在入住时支付房租。而不是提前支付。我认为，当澳大利亚的航空公司开始要求有关部门停止预先收费后，新西兰的航空公司也会紧随其后提出要求”。

今年6月，奥克兰机场公布了未来5年的收费明细。尽管商务委员会仍在审核这份新的收费明细，但是很多航空公司已经表示，这项新的收费明细将会让航空公司额外支付6500万纽币，这是非常不合理的。

但是奥克兰机场方面则表示，新的收费明细是非常合理的。机场的首席财政官Phil Neutze表示，2018-2022财政年的航空收费是与航空公司就投资计划、运营和定价等方面协商探讨了1年后确定下来的。

“这份收费明细是非常合理和公平的。这部分费用仍然仅占出游费用的一小部分。而游客年度出游的平均收费降低了1.7%；而新西兰境内游客的收费在5年内仅会增长0.8%”。

Samuel还表示，A4ANZ组织希望在未来能够简化塔斯曼海峡两端的航空服务，让这种横跨海峡的飞行业务更像国内航班。

明年，澳大利亚的生产力委员会（Productivity Commission）将会对机场的收费和服务质量进行审核。