奥克兰轻轨项目有变：CBD前往机场仍要一波三折

新西兰先驱报中文网Frank编译  奥克兰耗资60亿纽币的轻轨项目正在发生着重大变化，包括现代化的电车将驶入西北部的Kumeu.

新西兰交通局（NZTA）首席执行官Fergus Gammie表示，CBD通往Westgate的电车计划可能会扩展至Kumeu.

Gammie还透露，NZTA认为从CBD前往机场的最佳路线是先乘火车前往Puhinui，然后再乘坐公共汽车或电车前往机场。NZTA仍然打算耗资37亿纽币修建一条从CBD前往机场的有轨电车线路，但是需要结合交通及城市发展的实际情况。

因此，这段线路被更名为CBD至Māngere项目，该项目仍将服务于机场。

自从工党将建造轻轨的职责从奥克兰交通局转移至新西兰交通局后，轻轨计划就已经开始转变。执行者不再单纯的从建造者角度出发，开始关注到各种其他交通形式是否能使社区和人民受益。

Gammie说：“从长远来看，我们要努力实现的是让公共交通系统占据人们生活中的更大比重。”

工党承诺在10年内建造从奥克兰CBD到机场和西区的轻轨，总理Jacinda Ardern将其形容为“改变游戏规则”。

工党还将为快速公共交通修建专门的道路，包括从Botany到Puhinui火车站的公交车道，以及通往机场的公交车道。

交通部长Phil Twyford的一位女发言人发表了一份简短的声明，称部长与Gammie的意见完全相同。

而将有轨电车线路铺设至Kumeu的计划则是由于该地区房地产业繁荣已经造成了交通拥堵，以及为2032年在该地区增加25000套住房的规划做准备。

然而，公共交通用户协会（PTUA）并不支持这一想法，该协会认为应该将铁路从Swanson延伸至Kumeu，并在CBD直接修建一条途经Puhinui的铁路至机场。

PTUA协调员Jon Reeves表示，有轨电车速度慢且价格昂贵，而火车则以较低的成本提供快速，频繁和可靠的服务。更重要的是，铁路可以运送货物到机场，减少道路拥堵。

Gammie表示，新西兰交通局正在为两条轻轨线路提供详细的商业计划，这些计划将于明年初完成，并将很快开始进行公众咨询。

“建造这些项目并不容易，因为它们确实对当地社区产生了很大的影响，”Gammie说，他曾担任新南威尔士州前运输服务总监，负责纽卡斯尔和悉尼的轻轨项目。

“世界各地的每个轻轨项目都具有破坏性，但每个人都喜欢轻轨。”

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