高空跳伞飞机坠落陶坡湖 驾驶员居然“抛下”机内两人自行跳伞逃生

新西兰先驱报中文网 Lesley 编译  2015年1月7日，Skydive Taupo公司的一架Pacific Aerospace 750XL型高空跳伞飞机突发坠湖，机上包括飞行员在内的13人成功跳伞逃生。经过长期调查后，交通事故调查委员会在昨日（7月27日）发布的调查报告中指出，坠机事故的原因为引擎出现故障。

该调查也发现，当时驾驶这架飞机的飞行员是首次在没有人指导的情况下驾驶该750XL型飞机，事发当时，他在机上还剩两人的情况下便跳伞逃生。

调查称，驾驶员从后视镜看到飞机机舱内是空的，完全认为机内已无其他乘客，便从驾驶舱跳伞逃生。

据悉，事发当时，飞机正在进行它当天的第四次飞行，机上共有6名跳伞教练，6名乘客和1名飞行员。

当飞机爬高至陶波湖上方2100英尺（640米）的高空时，飞机的引擎突然发出“bang”的一声，排气管那边还有火花，飞机的螺旋桨也停止了转动。飞行员随即关闭了引擎，将飞机改为滑翔模式，并发出了求救呼叫。

最靠近飞行员的一名跳伞教练迅速评估说，跳伞应该比迫降安全，于是便大喊“跳出去！”每位跳伞教练立即检查好自己和乘客身上的装备，并从机舱的后门跳出去逃生。

最后在飞机上的一对看到飞行员从驾驶舱跳下后也迅速逃生。机上13人共用了最多20秒钟逃离飞机。

最终，每个人都在湖边的地面上成功着陆。两人轻微受伤。飞机高速坠入离岸150米的水中，完全被撞烂。

（图片来源：NZ Herald）

报告称，造成这次事故的原因是飞机的压缩机涡轮叶片上出现了疲劳裂纹。虽然飞机叶片在事发前87个飞行小时已经经过了检查，但是似乎检查人员只对一边的叶片进行了检查。

在事故之后，Skydive Taupo将公司飞机的后舱内全部粉刷成了白色，方便飞行员通过后视镜看到舱内情况。此外，还在飞行员的训练课程中加入了跳伞项目，并给所有跳伞教练增加了救生衣。

发动机制造商Pratt & Whitney Canada也修改了其压缩机涡轮叶片修理要求文件，并表示会修改其手册，要求对所有单引擎高空跳伞专用飞机加强检验。

Skydive Taupo的董事长Roy Clements表示，当时那架飞机上的飞行员处在非常紧张的情况下，他已经做出了最好的决策。

“他真的以为他自己离开飞机时，其他人都已经逃生了，”Clements说。

Clements称，这名飞行员仍在飞行中，但是已经搬离了陶波。